Het Scheepvaartmuseum

In den 1650er-Jahren hatte die niederländische Republik gerade auf See gegen England gekämpft und rechnete damit, es wieder zu tun. Die Amsterdamer Admiralität brauchte einen Ort, um alles aufzubewahren, was eine Flotte benötigt: Segel, Tauwerk, Kanonen, Anker, Flaggen. Die Stadt legte im Hafen neue Inseln für den Schiffbau an und setzte dieses Lagerhaus an ihre Spitze.

„Die Amsterdamer Admiralität brauchte einen Ort, um alles aufzubewahren, was eine Flotte benötigt: Segel, Tauwerk, Kanonen, Anker, Flaggen.“

Daniël Stalpaert, der Stadtbaumeister, entwarf es, und ein ungewöhnlich großer Trupp von Zimmerleuten und Maurern hatte es in etwa neun Monaten fertig. Es steht im Wasser auf rund 2.300 Holzpfählen: vier Flügel um einen quadratischen Innenhof, jede Seite fast wie die nächste. Unter dem Hof lagen gewölbte Zisternen, die etwa vierzigtausend Liter Regenwasser fassten, um die Fässer der Schiffe zu füllen, die vor dem Auslaufen standen.

In einer Julinacht 1791 brannte das ganze Gebäude. Nur die Mauern blieben stehen. Sie wurden ausgebessert statt ersetzt, dann verputzt und in der Farbe von Sandstein gestrichen, mit eingezeichneten Fugen, die wie große Quader aussehen sollten. Diese Verkleidung siehst du vor dir. Darunter ist Backstein.

Die Marine nutzte das Gebäude bis ins 20. Jahrhundert als Lager. Seit 1973 ist es das nationale Schifffahrtsmuseum.

Das Schiff am Steg ist ein Nachbau der Amsterdam, die der Niederländischen Ostindien-Kompanie gehörte. Das Original brach im Januar 1749 nach Asien auf und erlitt weniger als drei Wochen später an der englischen Küste, bei Hastings, Schiffbruch. Der Bau dieses Nachbaus begann 1985, als Arbeit für junge Menschen, die keine Stelle hatten.