NEMO Science Museum

Tritt zurück und nimm die ganze Form in den Blick: ein grüner Rumpf, der sich schräg aus dem Wasser des Oosterdok hebt wie der Bug eines Schiffs. Schau jetzt auf das niedrige Ende, zur Stadt hin. Eine Straße führt unter das Gebäude und verschwindet.

Diese Straße ist der IJ-Tunnel. Er wurde 1968 eröffnet und führt Autos unter dem Hafen hindurch in den Norden der Stadt. Seine Einfahrt reicht weit in das Hafenbecken hinaus. Als das Amsterdamer Technikmuseum ein neues Zuhause suchte, kam es hierhin: oben auf den Tunnel.

Der Architekt war Renzo Piano aus Italien, und er ließ den Tunnel über die Form entscheiden. Wo die Straße hinuntergeht, geht das Gebäude hinauf. Es ist ein Spiegelbild des Tunnels, das aus dem Wasser aufsteigt. Die grüne Haut ist Kupfer. Kupfer nimmt diese Farbe an, wenn es oxidiert. Es gibt nur wenige Fenster, mit Absicht. Drinnen sollte nichts den Blick von den Experimenten ablenken. Piano nannte dieses schlichte Innere die edle Fabrik.

„Wo die Straße hinuntergeht, geht das Gebäude hinauf.“

Dann ist da das Dach. Piano schrieb in seinen Notizen, Amsterdam sei eine eindimensionale Stadt. Ihm fehlte, was die meisten großen Städte haben: ein Platz mit Blick über die Stadt. Also machte er das Dach zu einem schrägen Platz in etwa 22 Metern Höhe, und jeder darf über die Außentreppe hinaufsteigen.

Das Museum wurde hier 1997 als NewMetropolis eröffnet und wurde 2000 zu NEMO. Seine Geschichte reicht zurück bis 1923, als der Maler Herman Heijenbrock ein Museum der Arbeit gründete. Von oben blickst du über die alte Stadt und über das Wasser zum alten Magazin der Admiralität, neben dem ein Segelschiff liegt. Unter deinen Füßen fahren die Autos noch immer hinunter.