Museumplein: Amsterdam’ın müzeler meydanı nasıl ortaya çıktı?

Üzerinde neler var?

Meydanı dört kurum paylaşır. İlk gelen Rijksmuseum’du: Pierre Cuypers’in binası 1885’te açıldı ve meydanın bir ucunu bir kapı binası gibi kapatır. Öbür uçtan ona bakan Concertgebouw ilk konserini 1888’de verdi. Şehrin modern sanat müzesi olan Stedelijk Museum 1895’te, Adriaan Willem Weissman’ın kırmızı tuğlalı binasında açıldı. Van Gogh Müzesi 1973’te geldi.

Stedelijk Museum’un ve Van Gogh Müzesi’nin ana girişleri uzun süre arkadaki sokakta, Paulus Potterstraat’taydı. Sonradan ikisi de yüzünü çimenliğe döndü. Stedelijk Museum 2012’de, Amsterdamlıların küvet dediği yeni bir kanatla yeniden açıldı. Van Gogh Müzesi de cam giriş holünü 2015’te açtı.

Çayır, yel değirmenleri ve bir sergi

17. yüzyıldan itibaren burada çayırların arasından bir hendek ve bir patika geçerdi. Kenarlarında yedi yel değirmeni dururdu. Çoğu kereste ve tahıl değirmeniydi. Son değirmenler 1878’de, Rijksmuseum’a yer açmak için yıkıldı.

Yeni müzenin arkasındaki boş arazi hemen kullanıldı. 1883’te burada Uluslararası Sömürge ve İhracat Sergisi yapıldı. Şehir Blauwbrug’ü de bu sergi için yaptırmıştı. 1887’den itibaren alan kışları şehrin buz pateni pisti oldu. 1893’te sürat pateninde ilk resmî dünya şampiyonası burada yapıldı. Hollandalı patenci Jaap Eden kazandı.

Burası hâlâ şehrin kenarıydı. Concertgebouw 1886’nın sonlarında tamamlandığında bir tarlanın ortasında duruyordu ve ona giden taş döşeli bir yol yoktu.

Üzerine neden hiç bina yapılmadı?

Belediyenin planı, araziyi villalarla kaplamak ve Rijksmuseum’u yeni sokakların giriş kapısı yapmaktı. Müzenin mimarı Cuypers, Aralık 1891’de belediye meclisinde buna karşı çıktı. 1902’de meclis arazinin çoğunu açık bırakmaya ve yalnızca bir bölümünde villalara izin vermeye karar verdi. Museumplein adı ertesi yıl kesinleşti.

Ülkenin en kısa otoyolu

Alman işgali sırasında meydana sığınaklar yapıldı. Bunlar 1946 ve 1953’te yıkıldı. 1953’te meydanın ortasından, Rijksmuseum’un altındaki geçitle aynı hizada, tuğla döşeli geniş bir yol geçirildi. Yol Lahey’den gelen otoyola bağlanacak ve arabaları merkeze getirecekti. Çevrede oturanlar karşı çıktı ve planın geri kalanından vazgeçildi. Geriye kalan kısa parçaya da Hollanda’nın en kısa otoyolu lakabı takıldı. Tur otobüsleri yıllarca buraya park etti.

Meydanın altına bir otopark yapıldıktan sonra yol 1997’de kapatıldı. 1999’da peyzaj mimarı Sven-Ingvar Andersson meydanı yeniden düzenledi: yarı meydan yarı park olan bir alan, Rijksmuseum’un arkasında da bir havuz. Van Baerlestraat tarafında çimenliğin bir parçası yerden yukarı doğru eğimle yükselir. Buna ezelsoor, yani kıvrık sayfa köşesi denir. Altında otoparkın ve bir süpermarketin girişleri vardır.

Havuz çok su kaçırdığı için 2024’te söküldü. Yerine yenisi yapılacak.

Kalabalıkların yeri

Bu çimenlik, Amsterdam’ın büyük kalabalıklar hâlinde toplandığı yerdir. 21 Kasım 1981’de tahminen 420.000 kişi, Avrupa’daki yeni nükleer silahları protesto etmek için buraya geldi. Bu, Hollanda tarihinin en büyük gösterilerinden biriydi. Ajax büyük bir kupa kazandığında takım çoğu zaman burada kutlanır.

Ziyaretçiler hâlâ I amsterdam yazan dev kırmızı beyaz harfleri arıyor. Harfler 2005’ten itibaren havuzun yanında duruyordu. Belediye meclisi, kitle turizmine karşı bir jest olarak kaldırılmalarına karar verdi ve harfler Aralık 2018’de kaldırıldı.