Amsterdam Centraal
Amsterdam Centraal est la gare principale de la ville, ouverte en 1889 et dessinée par Pierre Cuypers, l’architecte du Rijksmuseum. Elle repose sur trois îles artificielles construites en pleine eau, dans l’IJ.
Avant de l’écouter, une devinette
Pourquoi la gare a-t-elle ouvert avec des années de retard ?
Avant les années 1870, vous auriez été ici en plein port. Amsterdam a construit sa gare dans l’eau et, ce faisant, s’est coupée de la mer qui l’avait enrichie.
Pendant six siècles, la ville a donné ici sur l’eau libre. Les navires mouillaient dans l’IJ et, du quai, on voyait des mâts jusqu’à l’horizon. Puis le chemin de fer est arrivé, et le gouvernement de La Haye a décidé que la gare avait sa place juste devant la vieille ville.
« Les navires mouillaient dans l’IJ et, du quai, on voyait des mâts jusqu’à l’horizon. »
Le conseil municipal d’Amsterdam la voulait ailleurs, et beaucoup, en ville, voyaient dans ce projet une catastrophe. Le gouvernement a eu gain de cause. Des ingénieurs ont fait surgir trois îles du port, enfoncé 8 687 pieux de bois dans la vase et posé les voies en travers de la porte d’entrée de la ville. La vue avait disparu pour de bon.
Le bâtiment a été confié à Pierre Cuypers, qui achevait le Rijksmuseum au même moment, et c’est pourquoi les deux ont un air de famille. Il a habillé la gare en porte de ville. À la place de l’ancienne entrée du port, les voyageurs arriveraient désormais par un palais de brique couvert de reliefs sur le commerce, la navigation et l’industrie.
Le nouveau sol ne s’est pas tenu tranquille. Il s’est affaissé sous le poids du bâtiment alors que les travaux étaient encore en cours, et la gare a ouvert avec des années de retard, en 1889.
À repérer
Les deux cadrans
Les tours semblent porter deux horloges jumelles. Une seule en est une. Le cadran de l’autre tour est relié à une girouette et indique d’où souffle le vent, un rappel du port que la gare a remplacé.
L’air de famille
Si vous avez vu le Rijksmuseum, comparez-les : la même brique rouge et les mêmes bandes de pierre, les mêmes tours, le même architecte.
De quel côté elle regarde
La grande façade regarde la ville. Le côté de l’eau, par où arrivaient autrefois les navires, n’a eu droit qu’à une façade arrière toute simple.
L’essentiel
- Construction
- 1881–1889
- Architecte
- Pierre Cuypers
- Repose sur
- Trois îles artificielles et 8 687 pieux de bois
- Ouverture
- 15 octobre 1889
- Adresse
- Stationsplein, Amsterdam Itinéraire
Tout près
Vue d’ensemble
À Amsterdam ? Lookstory vous raconte l’histoire de ce qui se trouve devant vous. Pointez votre téléphone dessus.
Ouvrir LookstorySources
Les dates, les noms et les chiffres de cette page ont été vérifiés dans des références publiées. Voici les fiches de ce lieu. L’histoire est le récit que Lookstory en fait. Dernière mise à jour : octobre 2026.