NEMO Science Museum

Aléjate un poco y abarca la forma entera: un casco verde, inclinado hacia arriba, que sale del agua del Oosterdok como la proa de un barco. Ahora mira el extremo bajo, el que da a la ciudad. Una carretera se mete por debajo del edificio y desaparece.

Esa carretera es el túnel del IJ. Se abrió en 1968 y lleva los coches por debajo del puerto hasta el norte de la ciudad. Su boca se adentra mucho en la dársena. Cuando el museo de tecnología de Ámsterdam quiso una nueva sede, aquí es donde lo pusieron: encima del túnel.

El arquitecto fue Renzo Piano, italiano, y dejó que el túnel decidiera la forma. Donde la carretera baja, el edificio sube. Es una imagen en espejo del túnel, que se alza desde el agua. La piel verde es cobre. El cobre toma este color cuando se oxida. Hay pocas ventanas, a propósito. Dentro, nada debía apartar la mirada de los experimentos. A ese interior sobrio Piano lo llamó la fábrica noble.

«Donde la carretera baja, el edificio sube.»

Y luego está el tejado. Piano escribió en sus notas que Ámsterdam es una ciudad de una sola dimensión. Echaba de menos lo que tienen la mayoría de las grandes ciudades: una plaza con vistas sobre la ciudad. Así que convirtió el tejado en una plaza inclinada, a unos 22 metros de altura, y cualquiera puede subir a ella por las escaleras exteriores.

El museo abrió aquí en 1997 como NewMetropolis y pasó a ser NEMO en 2000. Su historia se remonta a 1923, cuando el pintor Herman Heijenbrock fundó un museo del trabajo. Desde arriba ves la ciudad vieja y, al otro lado del agua, el antiguo almacén del almirantazgo con un velero al lado. Bajo tus pies, los coches siguen bajando.